汽车冷气水,汽车冷气水漏水

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车冷气水的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车冷气水的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调冷凝管结冰怎么回事？
2. 汽车冷凝水泄漏原因及解决方法？
3. 冷却水出水温度是多少度？

汽车空调冷凝管结冰怎么回事？

1膨胀阀处结冰堵塞。

2低压管***结冰霜。

1第一种膨胀阀处结冰：这时一般压缩机会停止工作，但不是必然。膨胀阀结冰时有制冷剂含有水分造成的，症状是空调忽冷忽热，水分经过膨胀阀处膨胀结冰，这时蒸发箱不再吸热制冷温度迅速升高，然后冰融化成水，然后蒸发箱继续吸热制冷，然后在结冰，如此循环。。。这种情况结冰是因为制冷剂里有水或其他已结冰物质，并不是温度太低结冰的，结冰后蒸发箱温度升高而不是降低所以感温器闭起作用，而压力开关是高压达到一定值才会关闭压缩机离合器的，在高压未达到额定值冰化开的情况下，压力开关是不起作用的。。维修方法：更换制冷剂和干燥罐。。

2第二种情况低压管***附着冰霜，这种情况很长见，一般制冷效果好的车很多都会出现这种情况，这种情况发生在冷凝器性能格外好或蒸发箱性能格外不好的情况下，跟压力无关，只要在外边维修过空调的车主都会发现，车开回家后空调没有刚修好时凉。

原因是一般维修店给你修好空调以后都会用水冲洗冷凝器，因为有水的帮助冷凝器的散热效果更好，所以低压管***出现冰霜的情况就会经常出现。有的车不用水冲洗也会出现除冷凝器散热不好外就是蒸发箱吸热制冷不好。

汽车空调结冰有以下几种情况：

1、空调少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。

2、某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。

3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰

汽车冷凝水泄漏原因及解决方法？

解决方法:

1.

冷凝器是空调散热用的,漏了的话制冷剂会发生泄露;

2.

空调无制冷,现在的汽车维修行业维修的主要模式是以更换为主,一般不会修理会建议更换,如果只是轻微渗漏的话,可以去焊工那帮焊;

3.

冷凝器管接头处泄露,应更换管接头,并重新进行检漏试压。若是冷凝器风机故障,可不必拆卸冷凝器,只需修理风机。 

冷却水出水温度是多少度？

其冷凝器回水温度为 30℃，出水温度为 35℃。

对于一台 在运行的冷水机组，环境条件、负荷和制冷量都已成为定值。

软化水 进入气缸夹套的软化水温度一般大于46，比气缸进 气温度高5-6，回水温度52-54； 填料供水温度正常时34，回水温度40-42；

循环冷却水： 冷却水的进水温度一般不大于32，进、出水温差一般在5～10之间

冷却水的温度一般是28-32摄氏度左右，冷却水是指用以降低被冷却对象温度的水。主要有循环冷却水、直流冷却水、间接冷却水等，其中循环冷却水是指经换热而返回冷却构筑物降温，并经必要的处理后，再循环用的冷却水。

冷却水又叫冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。冷却水可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机冷却水。

到此，以上就是小编对于汽车冷气水的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车冷气水的3点解答对大家有用。